特斯拉自燃背后 电动车暴露出了哪些问题？

新用户甚至不需要押金，拉自不需要验证身份证，不需要带着身份证拍照，不需要签字。

很多企业创立仅1至2年就入围独角兽行列，燃背反映出企业创新能力强、成长周期短、成长跨度大的爆发式增长特点。诚然，后电独角兽企业在这两年数量剧增，一年多就翻了近一倍。

大多数国内风投公司都是新成立的，动车没有公开融资的历史，也未经历过初创企业估值下降的场景。暴露独角兽企业的爆发性增长仿佛为资本注入了一剂“兴奋剂”。中国目前已有16个城市出现独角兽企业，问题而主要聚集区域分别为“北、问题上、深、杭”四大城市，北京独角兽企业主要是新模式、新技术的引领者，上海独角兽企业的60%为“互联网+”，深圳独角兽企业则为技术驱动，而杭州主要以电子商务和互联网金融为主。

在该篇文章看来，拉自一家公司的商业模式是一系列后果中的第一块多米诺骨牌。紧跟着商业模式之后，燃背是企业的文化和信念、追求成功的策略，最后是用户体验，以及社会的形态。

后电市盈率会进一步冲击所谓的‘市梦率’。

”似乎是为了兑现自己的预言，动车6个月后，卡兰尼克宣布Uber在中国的业务被滴滴出行收购。就内因来看，暴露90后创业者的自身因素确实是始作俑者，暴露比如在鲜花和掌声中极易自我膨胀，从而缺乏正确而理性的认知，尤其是自我能力认知和商业认知在这群90后创业者身上难以看到。

而这一届90后不行，问题也是无可奈何的事情，但是万一运气好，下一届又回暖了呢。尤其是对初创公司来说，拉自过度地以创始人自身的性格特点或是癖好作为炒作的焦点，拉自很难把用户群的眼光集中到公司产品上来，而且基于对创始人的关注而形成的忠诚度通常不甚稳定，除非是有过硬的用户需求和商业产品作为支撑，但是90后作为新晋商业人士，往往难以一次性押注正确市场方向。

更重要的是，燃背他们所推崇的90后标签也被更多人看作是一代人对现实的表达和控诉，从而更加深了对这些90后创业明星的认可和支持。从创始人的角度来讲，后电90后的标签曾经将他们推上高峰，后电可现在看来，可能也正是因为这个标签自带的商业价值，才使得他们一味地沉迷于贩卖标签得来的成就，而忽略了一个公司立足的根本是尊重商业法则，创业者应该具备一个领导者和管理者的基本素质。

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